Techniques d'interaction centrées usagers en vue de nouveaux systèmes auto-organisés constitués de cybercars
Résumé
Le nombre croissant de véhicules en milieu urbain
induit de nombreux problèmes et nuisances de pollution, sécurité,
bruit, saturation du trafic… Pour contribuer à la résolution des
inconvénients précédents, plus particulièrement durant la
dernière décennie, de nombreux laboratoires de recherche et
industriels ont développé conjointement un nouveau concept de
véhicule automatisé pouvant transporter de quelques à plusieurs
personnes : le cybercar. L’idée de base est d’intégrer le cybercar
au « transport public » urbain et de l’utiliser comme moyen de
« transport en commun individuel ». Dans ce contexte le cybercar
est engagé à la demande, à tout moment et plus particulièrement
en centre ville. Notre recherche fait partie du projet PPF (Plan
Pluri-Formation) : « Coeur de Ville ». Dans ce projet sont traités
divers problèmes tels : la gestion des demandes, l’allocation d’un
véhicule pour servir un usager, la réallocation du véhicule après
sa course, le routage, l’interaction entre le système constitué des
cybercars et les autres moyens de transport, la robustesse aux
perturbations… Le système « cybercars », ou collectif de
cybercars en coeur de ville, se doit d’être flexible, robuste,
décentralisé. Il est alors basé sur des principes d’autoorganisation.
De plus, à des fins d’interactions homme-machine
aisées, pour une gamme très variée d’utilisateurs, le système doit
être sensible au contexte. Le système prend alors en compte les
choix et préférences de chaque utilisateur, le dispositif
d’interaction utilisé, ainsi que l’environnement de l’interaction.
Cet aspect est plus particulièrement traité dans ce papier.
Domaines
Informatique [cs]
Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)